Новости автоспорта

Босс Spyker MF1 Мишель Мол заявил журналистам, что партнером Кристиана Алберса в следующем сезоне станет гонщик, способный за это заплатить... Мишель Мол: "В будущем при выборе гонщиков мы будем руководствоваться их талантом, надеюсь скоро у команды появится титульный спонсор, а пока второй пилот получит место за деньги. Мы уже утвердили бюджет на сезон 2007 года, я уверен в том, что команда проведет его без финансовых проблем, но появление новых спонсоров позволит нам ставить перед собой более серьезные цели".

Босс McLaren, Рон Деннис, заявил, что инцидент с Монтойей на теннисном корте в прошлом году, из-за которого он пропустил две гонки в начале сезона, стал началом конца карьеры колумбийского пилота в Формуле 1. Рон Деннис :"Инцидент, когда он повредил плечо, привел к нежелательным последствиям. Он "вывел его из игры" в том году и создал некоторую напряженность в отношениях с командой, а также ряд других обстоятельств, которые выявились в результате этого." Деннис также похвалил Монтойю, добавив, что он очень быстрый пилот. "Он внес в команду и в этот спорт много новых красок." Монтойа, на прошлой неделе, начал тесты в NASCAR, после того как стороны (Рон Деннис и Чип Гэннаси) наконец-то договорились.

Гран-При Китая завершилось для команды Honda весьма удачно. Рубенс Баррикелло и Дженсон Баттон почти всю гонку проехали бок о бок и смогли принести команде двойной финиш в очках. Стартуя с 3-го и 4-го мест на стартовой решетке, они закончили 56-круговую гонку на 4-месте для Дженсона и 6-ом для Рубенса, после длинной и тяжелой борьбы в тяжелых быстроизменяющихся условиях. Дженсон Баттон: "Я очень доволен тем, что смог финишировать на той же позиции, с которой стартовал. Первоначально, машина вела себя хорошо; я хорошо стартовал и боролся с машинами в лидирующей группе. Затем, у меня начались проблемы с задними шинами, которые были практически полностью "лысыми", поэтому я был вынужден рано заехать на свой первый пит-стоп. Задняя часть машина была очень нестабильной, поэтому я терял по 3 секунды на круге. Впоследствии, траектория стала совсем сухой. Это напомнило мне о моих годах, прове...

Борьба с круговыми пилотами стоила Нику Хайдфельду несколько очков. Сначала один из пилотов Spyker MF1 заблокировал BMW немца. А в последнем повороте Такума Сато не уступил дорогу, в результате чего Дженсон Баттон воспользовался этим и проскочил вперед. Другая же Honda Рубенса Баррикелло врезалась в зад машины Ника, в результате чего того развернуло. В итоге Хайдфельд, входивший в последний поворот четвертым, финишировал только седьмым. После финиша гонки Ник Хайдфельд потребовал объяснения своих действий от Такумы Сато. В итоге к судьям вызваны еще и оба пилота Honda. Не исключено, что Рубенс Баррикелло может лишиться очков за свое пятое место.

Марио Тайссен, BMW Sauber: "Будущее трассы в Сузуке пока выглядит туманным, и может получиться так, что в следующий уик-энд мы в последний раз выступим на этом уникальном автодроме. Если это действительно так — мне жаль, трасса в Сузуке требовательна к гонщикам и технике, а японская гонка всегда интересна для болельщиков. Перегрузки в 130-градусном повороте достигают 6g, при таких нагрузках непросто обеспечить стабильную работу машины, необходимое давление в системах подачи масла и топлива. Инженеры знают секреты работы с этой трассой, но у каждой команды они уникальны и преимущество получит тот, кто сумеет найти подход к условиям конкретного уик-энда. Для BMW японская гонка очень важна — это огромный рынок для дорожных машин, так что ко...

Инженеры Ferrari заменили мотор на машине Фелипе Массы. Бразилец в пятницу был самым быстрым из основных пилотов, но во второй сесии мотор выдержал лишь восемь кругов, так что в воскресенье Фелипе потеряет десять мест на старте. Фелипе Масса: "Машина конкурентоспособна, кажется мы угадали с резиной, но увы — после замены мотора мне придется стартовать во второй десятке. К счастью китайская трасса позволяет обгонять, мы изменим стратегию гонки и в воскресенье, если все получится, я надеюсь побороться за место в пятерке лучших".

Уже с уверенностью можно сказать, что трасса в Хокенхайме не будет принимать ГП Германии в сезоне 2007. Местная газета Mannheimer Morgen утверждает, что гран-при Германии в июле 2007 года будет проводиться на трассе Нюрбургринг. Еще остается возможность, что, начиная с 2008 года, две немецкие трассы будут проводить гран-при Германии по очереди. Что же касается следующего года, то Берни Экклстоун завершил переговоры по поводу расписания 2007. Ожидается, что официальное заявление будет сделано в конце этой недели. Руководители Хокенхайма отказались прокомментировать ситуацию

В конце сезона из Toyota уйдут оба тест-пилота — Рикардо Зонта перейдет в Renault, а Оливье Панис покинет Формулу 1, чтобы продолжить свою карьеру в другом чемпионате. Вероятно одним из тестеров станет Франк Монтаньи, но контракт с французом еще не подписан. Сегодня были подтверждены слухи о переговорах с Марком Жене... Джон Хауэтт, Toyota: "Мы действительно ведем переговоры с Жене, он — один из кандидатов на место в нашей команде. Марк — опытный гонщик, умеющий работать с машиной, такой контракт, несомненно, пойдет на пользу команде".

На этой неделе на тестах в Сильверстоуне Франк Монтани дебютировал в составе Toyota. Ожидается, что француз станет резервным пилотом команды в следующем сезоне. Однако уже в конце следующей недели он вернется за руль Super Aguri. У Франка контракт с командой Агури Сузуки, и до конца сезона он будет исполнять роль третьего пилота. Даниэле Аудетто, команда Super Aguri: “У него контракт с нами, но по просьбе Toyota мы предоставили ему возможность поработать на тестах в Сильверстоуне. В Китае он снова сядет за руль нашей третьей машины”.

Недавно ФИА опубликовала предварительный календарь сезона-2007. И в нем не оказалось гонки в Имоле. Однако не все потеряно для этого этапа. По “Договору согласия” календарь не может содержать более 17 этапов, если за увеличение гонок не будет единодушного одобрения команд. В следующем сезоне “лишней” стала гонка в Имоле, к организаторам которой были претензии в части модернизации трассы. На днях все команды проголосовали за увеличение числа этапов до 18. Теперь все будет зависеть от организаторов Гран-При Сан-Марино. Если к началу сезона они смогут провести модернизацию, то этап появится в календаре между Гран-При Бахрейна и Гран-При Испании.