Новости автоспорта
Вторая часть свободных заездов
Солнечно. Сухо. Температура воздуха +23 С, трассы +37 С
ПилотКомандаВремяРазницаКруги
1. А.ВурцWilliams115"907-27
2. Э.ДэвидсонHonda116"075+ 0.16815
3. Х.МонтойяMcLaren116"138+ 0.23124
4. Ф.АлонсоRenault116"221+ 0.31418
5. Р.ДорнбосRed Bull116"292+ 0.38535
6. К.РайкконенMcLaren116"707+ 0.80018
7. Д.ФизикеллаRenault116"721+ 0.81423
8. Д.КултхардRed Bull116"870+ 0.96319
9. Д.БаттонHonda116"903+ 0.99620
10. Ф.МассаFerrari117"251+ 1.34425
11. Я.ТруллиToyota117"325+ 1.41825
12. Т.МонтейруMF1117"439+ 1.53230
13. Р.БаррикеллоHonda117"456+ 1.54924
14. Д.МондиниMF1117"497+ 1.59030
15. М.ШумахерFerrari117"603+ 1.69625
16. В.ЛиуцциToro Rosso 117"638+ 1.73130
17. М.УэбберWilliams117"744+ 1.83718
18. Р.ШумахерToyota117"793+ 1.88625
19. Н.РосбергWilliams117"845+ 1.93815
20. Ж.ВильневBMW117"874+ 1.96713
21. К.КлинRed Bull118"123+ 2.21621
22. Н.ХайдфельдBMW118"257+ 2.35...
Босс Super Aguri считает, что неудачи Юдзи Иде вызваны двумя факторами — незнанием машины и английского языка...
Агури Сузуки: "Не думайте, что я разочаровался в Юдзи, но у него есть несколько слабых мест, которые помешали успешному дебюту в Формуле 1. Представьте, перед Бахрейном он проехал на тестах всего 200 километров, толком не знал, как настраивать машину, как нагрузить резину.
Три первых гонки сезона прошли на незнакомых для Иде трассах, к тому же совершенно не говорит по-английски — мне приходилось переводить его радиообмен с боксами для инженеров и обратно. На свободных заездах в пятницу и субботу я спрашивал Юдзи, что нужно изменить в настройках, но он настолько неопытен, что даже мне было трудно понять его реплики по-японски.
Все это поправимо, я надеюсь, что Юдзи будет учиться у Сато и его гоночного инженера, выучит язык, без которого сложно найт...
Михаэль Шумахер сегодня опробовал в Фьорано несколько новинок, которые команда готовит к Гран При Монако. Немец проехал 97 кругов, с лучшим временем 057"173, завтра его сменит Фелипе Масса.
Джеймс Ки, технический директор Midland F1: "Уникальная трасса в Монако требует уникальных настроек. Специально для этого Гран При команды готовят новые аэродинамические элементы, чтобы добиться максимальной прижимной силы. Ухабистые прямые и напряженные повороты требуют жестких настроек шасси и иной развесовки машины. Мягкие составы резины, которые мы обычно используем в Монте Карло, провоцируют недостаточную поворачиваемость, которую необходимо компенсировать не повысив нагрузку на задние шины, которые и так достаточно нагружены из-за частых разгонов".
В Williams считают, что одна из причин, по которым их машины недостаточно быстры — отказ от аэродинамических решений, позволяющих изменять геометрию антикрыла под нагрузкой. В регламенте записаны нормы, которым должны соответствовать аэродинамические элементы, но некоторые команды нашли способ обойти эти ограничения, добившись определенного преимущества. В FIA закрыли на это глаза и в Williams собираются использовать аналогичные решения.
Фрэнк Уильямс: "Мы разочарованы работой машины, она недостаточно быстра и недостаточно эффективна, возможно отчасти дело в том, что мы не использовали решений, которые могли быть запрещены FIA. Сейчас гибкие антикрылья появляются у разных команд и федерация достаточно спокойно к этому относится. Д...
В этот уик-энд уличное шоу Renault и Mild Seven приедет в Севилью. В конце августа прошлого года подобное мероприятие собрало около 100 тысяч зрителей на Москворецкой набережной в Москве, организаторы шоу в Севилье рассчитывают на полмиллиона болельщиков, тем более, что только что Фернандо выиграл Гран При Испании.
Фернандо Алонсо: "Уик-энд в Барселоне оставил незабываемое впечатление, но Renault Roadshow в Севилье может стать для меня вторым испанским Гран При. Я люблю подобные мероприятия, ведь по сути это встреча с болельщиками".
На тестовых заездах на Гран-При Европы в немецком Нюргбургринге по-прежнему лидируют тест-пилоты. Во второй части заездов быстрее всех оказался Александр Вурц, тест-пилот Williams Cosworth
Пилот
Команда
Время
Разница
Круги
1. А.Вурц
Williams
132"675
-
27
2. Ф.Алонсо
Renault
133"579
+ 0.904
14
3. М.Шумахер
Ferrari
133"619
+ 0.944
14
4. Р.Дорнбос
Red Bull
133"799
+ 1.124
25
5. Э.Дэвидсон
Honda
133"870
+ 1.195
29
6. Р.Шумахер
Toyota
133"883
+ 1.208
19
7. Д.Баттон
Honda
133"920
+ 1.245
12
8. Р.Кубица
BMW
133"991
+ 1.316
30
9. Д.Физикелла
Renault
134"030
+ 1.355
19
10. А.Сутил
MF1
134"179
+ 1.504
23
11. Н.Росберг
Williams
134"215
+ 1.54...
ФИА приостановила действие лицензии Формулы-1 у пилота команды Super Aguri Юдзи Иде до окончания этого сезона. Японец был заменен на Франка Монтани на предыдущей гонке на Нюрбургринге по совету ФИА. Теперь стало известно, что молодой пилот окончательно отстранен от участия в соревнованиях.
Руководитель Super Aguri, Агури Сузуки подтвердил сообщения. Он добавил, что ему очень неприятно данное решение ФИА. Прославленный японский гонщик считает, что виноват в таком пилотировании не сам гонщик, а его подготовка.
«У него просто не было времени попробовать себя на болидах Формулы-1. Всем известно, что для достижения хороших хоть каких-нибудь результатов нужно привыкнуть к болиду. К сожалению, мы не смогли подготовить гонщика к соревнования...
Берни Экклстоун ведет переговоры с целью приобретения коммерческих прав на знаменитую трассу в Спа и в 2007-м может стать покровителем Гран При Бельгии...
Берни Экклстоун: "Мы делаем все, чтобы вернуть легендарную трассу в чемпионат, если переговоры пройдут успешно, то в следующем сезоне я буду покровителем Гран При".
Ники Лауда: "В Ferrari должны найти альтернативу Шумахеру. Останется он или нет, независимо от того, какое решение примет Михаэль, они не могут ждать до конца года. Представьте — Михаэль откажется, а остальные гонщики подпишут контракты с другой командой. Кто тогда сядет за руль Ferrari? Фелипе Масса и один из тест-пилотов?
Самой логичной альтернативой Михаэлю я считаю Кими Райкконена. Если Михаэль решит остаться, то он будет гоняться вместе с финном, если уйдет — компанию Райкконену составит Фелипе Масса".
