Новости автоспорта

Сегодня в квалификации Нику Росбергу не удалось попасть в третью часть квалификации, но по его словам гонка должна сложится для него более удачно. «Я немного разочарован сегодня, особенно если учитывать наши результаты в квалификации на Гран-При Монако. Мы сделали шаг назад по сравнению с прошлыми нашими достижениями» - сказал Нико Росберг. «Но я думаю, что в гонке мы будем выглядеть сильнее, чем в квалификации, как это было не раз в этом сезоне. Мы выбрали отличные шины, и наш двигатель очень надежен».

Кими Райкконен: "Мне очень хочется победить в Сильверстоуне, эта трасса не менее легендарна, чем Монако, к тому же Гран При Великобритании — домашняя гонка для нашей команды, и все мы мечтаем добиться успеха. В Сильверстоуне можно обгонять, квалификация не имеет столь решающего значения, как в Монако, многое будет зависеть от выбранной стратегии. Судя по апрельским тестам, новая резина и переход на моторы V8 изменили характер трассы, поворот Copse стал значительно быстрее, и для того, чтобы показать хорошее время на круге, нужно очень точно управлять машиной".

За семь лет в Формуле 1 Дженсон Баттон так и не смог выиграть гонку, и в последнее время британская пресса часто критикует своего земляка, с дебютом которого в чемпионате было связано столько надежд. Бывший чемпион и новый президент Клуба Британских Гонщиков Деймон Хилл считает, что нужно еще подождать... Деймон Хилл: "Я не сомневаюсь в таланте Баттона и считаю, что он способен выигрывать гонки, но для этого необходимо сочетание факторов. Я не согласен с журналистами и не думаю, что Дженсон сдал, на трассе он выглядит великолепно, он быстр и точен, а победы однажды придут. Сколько ему сейчас? 26? Я дебютировал в Формуле 1 в 33 года и провел много гонок, прежде чем смог выиграть титул, давайте подождем, и Дженсон обязательно добьется успеха".

Хуан-Пабло Монтойя: "Было приятно вернуться на подиум в Монако, после этой гонки команда упорно работала, чтобы в Сильверстоуне мы были столь же конкурентоспособны. Я люблю гоняться на этой трассе, в прошлом году именно здесь я выиграл свою первую гонку в составе McLaren, и мне бы хотелось повторить этот успех. Сильверстоун — полная противоположность Монте-Карло, это очень скоростная трасса, требующая максимума от машины и гонщика. Комбинация быстрых поворотов в первом секторе заставляет вас атаковать, почти мгновенно меняя направление. Если у машины хороший баланс, то это действительно доставляет удовольствие! Кроме баланса нужно найти компромисс в настройках, совмещающий стабильность на быстрой части трассы с хорошим сцепление...

Новый президент Клуба Британских Гонщиков (BRDC) Деймон Хилл готов обсудить с Берни Экклстоуном будущее Гран При Великобритании... Деймон Хилл: "Берни всегда был частью уравнения. BRDC занимается организацией и проведением гонки в Сильверстоуне и, в первую очередь мы должны понять, в чем нуждается FOM (Formula One Management), что мы можем сделать, чтобы повысить интерес к гонке. Не стоит торопиться с продлением контракта, нужно взвешенно оценить ситуацию и разработать план, который удовлетворит нуждам всех заинтересованных сторон. До 2009 года гонка будет проходить в Сильверстоуне, к этому сроку нам нужно сделать все, чтобы гарантировать проведение Гран При и в дальнейшем". Берни Экклстоун: "Пока никаких перемен я не вижу, но Деймон Хилл к...

Не утихают разговоры вокруг инцидента, произошедшего во время квалификации Гран-При Монако, когда на последних минутах Ferrari Михаэля Шумахера заблокировала трассу. Накануне гонки в Сильверстоуне состоится очередное заседание GPDA (Ассоциации пилотов Гран-При), на котором семикратному чемпиону предстоит дать объяснения произошедшему. Не секрет, большинство пилотов согласно с мнением судей, признавших, что Шумахер намеренно перекрыл трассу. Марк Уэббер, один из руководителей GPDA: “Теперь Михаэлю предстоит дать объяснение пилотам, своим коллегам. Очень хочется узнать правду о том, что же произошло на последних секундах квалификации”.

В преддверии заседания профсоюза гонщиков (GPDA), которое пройдет перед началом Гран При Великобритании, пилоты чемпионата надеются, что с коллегами Михаэль Шумахер будет более откровенным, что позволит ему сохранить президенский пост... Марк Уэббер: "На этот раз аудиторией Михаэля будут гонщики, надеюсь он сможет объяснить своим коллегам, таким же профессионалам как он, почему его Ferrari остановилась на квалификации в Монако. Только он знает, что произошло на самом деле, нам все интересно услышать о последних 60-ти секундах квалификации и понять, соответствует ли трактовка этого инцидента со слов Михаэля той оценке ситуации, которая очевидна для других пилотов".

Вчера Михаэль Шумахер улучшил рекорд круга в Барселоне, а сегодня утром компания Bridgestone выпустила пресс-релиз, посвященный новым типам резины... Хисао Суганума: "Мы добились действительно серьезного прогресса, нашли удачное сочетание конструктива и состава резины, позволившее Михаэлю побить рекорд трассы в Барселоне. На прошлых тестах в Сильверстоуне не было представителей Ferrari и Toyota, но трасса в Барселоне имеет схожие характеристики, сейчас команды определяются с резиной на предстоящую гонку и, я уверен, наши клиенты будут очень конкурентоспособны в ближайших Гран При".

Хуан-Пабло Монтойя обратился в хозяевам трассы в Сильверстоуне с просьбой об увеличении зон безопасности в некоторых поворотах. По его мнению новые машины настолько быстры, что предстоящая через неделю гонка может быть опасной для гонщиков. Колумбиец имеет ввиду зоны безопасности и близость защитных барьеров в Copse и Becketts. На майских тестах Витантонио Лиуцци вылетел в Becketts, в 2004-м отметился там и Монтойя, тогда все обошлось, но поворот действительно опасный... Хуан-Пабло Монтойя: "Поговорите с Лиуцци, он скажет вам то же самое. Повороты очень интересные, гонщики любят рисковать, но нужно увеличить зоны безопасности, чтобы в случае аварии никто не пострадал. Новая резина и переход на моторы V8 превратили Copse в длинный быстрый по...

Президент Ferrari Лука ди Монтедземоло комментировал решению стюардов Гран При Монако, оштрафовавших Михаэля Шумахера за остановку машины, случайную или нет, на последних минутах квалификации.. Лука ди Монтедземоло: "В Ferrari никогда не спорят с решением судей, каким бы оно не было, но независимо от вида правосудия, спортивное оно или нет, я не люблю обвинительных приговоров. Наша машина была самой быстрой в субботу и воскресенье, для меня это очевидно, а значит — мы должны продолжать работу над ней и бороться до последнего. Жаль, что решение стюардов может повлиять на судьбу чемпионата, до конца сезона еще одиннадцать Гран При и произойти может все, что угодно".