Дэвидсон подписал контракт с Super Aguri

  20:44   16-11-2006
Дэвидсон подписал контракт с super aguriКоманда Super Aguri официально объявила сегодня о том, что Энтони Дэвидсон займет место второго основного пилота и будет напарником Такумы Сато в сезоне-2007. После пяти лет, проведенных в качестве тест-пилота и трех гонок в качестве боевого пилота, Дэвидсон наконец-то получил шанс доказать и проявить себя, как гонщика.

Дэвидсон перешел в Super Aguri из Honda, в которой занимал место третьего пилота с 2004-го года. Энтони последовательно устанавливал лучшие времена во время пятничных свободных заездов в течение уик-эндов Гран-При, а также во время тестов. Он оказал неоценимую поомщь в становлении и развитии японской команды, которая привела к первой победе в Венгрии.

Дэвидсон, очевидно, остался доволен своим контрактом с Super Aguri. Вот его комментарии: "Это огромная возможность для меня, и я действительно восхищен тем, что проведу первый полноценный сезон в Формуле 1 в качетсве основного пилота. Я хотел бы сказать спасибо всем, кто работает в Super Aguri и в Honda за то, что они дали мне такой шанс. Я настроен на работу с каждым в новой команде - я был поражен прогрессом, которого достигла команда по ходу сезона - 2006, и я уже мог видеть, во время посещения завода команды, как усердно работает весь персонал, и что он очень мотивирован на успех. Я не могу дождаться этого момента, когда я смогу начать!"

Дебют Энтони в Формуле 1 произошел в 2001-м. Тогда он подписал контракт на место тест-пилота команды BAR, которая впоследствии превратилась в Honda. В то же время, он соревновался в Британском чепионате F3, где в своем дебютном сезоне смог завершить чемпионат на втором месте. Энтони учавствовал в двух Гран-При за Minardi в 2002-м, а также учавствовал в 12 часах Себринга, 24 часах Ле Мана и Petit Le Mans за команду Veloqx Prodrive Ferrari GT team в 2003-м, все еще исполняя роль тест-пилота BAR Honda. В 2004-м Энтони стал третьм пилотоа BAR Honda и выступал за команду, на Гран-При Малайзии в 2005-м.

    Дженсон Баттон возглавил неофициальный протокол третьего и финального дня
тестов в Монце, где семь команд чемпионата закончили свои приготовления к
визиту "Формулы-1" в Северную Америку. После неудачи в Сильверстоуне Дженсон
вселил в команду надежду, показав не только лучшее время дня, но и лучший
результат этой недели.     "Мы проверили аэродинамические схемы, которые будут использовать...

После финиша Гран При Монако гонщики не стали обливаться шампанским, в память о гибели Эдуарда Мишлен. Удивительно, в сопутствующих гонках подобного не было, но Формула 1 — это совсем другой мир...Ник Шоррок, Michelin: "Победа в Монако была особенной для Michelin. На протяжении уик-энда мы слышали слова соболезнования по поводу трагической гибели Эдуарда Мишлен и тронуты поведением гонщиков на подиуме.С технической стороны мы...

На первой практике в четверг у финна возник небольшой пожар на болиде. Только к концу второй тренировки механикам удалось восстановить болид.Вот, что сказал Кими по этому поводу сегодня: «Было лишь небольшое возгорание в районе двигателя. Когда я остановился, маршалы не собирались ничего делать. Поэтому возникли серьезные повреждения: сгорела проводка и была повреждена гидравлика. Все это произошло лишь из-за медлительности работников трассы»...