Трехлитровый дзен
12:44 23-10-2007
Ну и еще пол-литра, если быть точным. Японское видение бизнес-гармонии прикатило к нам именно с таким движком. В принципе, когда работаешь в офисе, расположенном около Ленинградского шоссе, напоминающего линию фронта в неравной войне граждан с властями города, японское спокойствие не помешает. Но вот беда -- восточные учения плохо переводятся на русский. Это ничего -- небольшая медитация, пара дыхательных упражнений, и я все расскажу.
Отъезд из автосалона ознаменовался отчаянным визгом передних колес. Я еще не успел почувствовать двигатель, а система динамического контроля (VDC) уже успела от него немного офигеть и задуматься. Этот запас мощности приводит к предсказуемому эффекту -- вроде как в светло-бежевых объятиях кожаного салона можно заснуть, но дрему гонит топот 245 кобыл, а ими еще править надо.
Про салон -- отдельно. Здесь просторно, тихо и даже немного заунывно. Пожалуй, отрешенность -- хорошее слово. Главное, отрешившись, не забыть, что место водителя находится примерно в левой передней части отрешенности. Чип-ключ в кармане пускает внутрь без стука и даже без шафранной рясы -- нужно лишь нажать крохотную кнопочку на внешней стороне двери. Сиденье уже услужливо отъехало, дабы освободить входящего от лишних движений. «Подозрительно мало кнопок», -- сигнализирует погрязшее в мирской суете сознание. «А зачем они тебе?» -- вопрошает интерьер. Двигатель можно запускать барашком с правой стороны рулевой колонки -- какой-то неуместный американизм, ну и Будда с ним. Одновременно с поворотом рукоятки сиденье подталкивает меня к рулю, выполняя непреложную волю одной из двух водительских настроек. Оплывшие назад передние кресла -- торжество эстетики над здравым смыслом. Корпус выше лопаток не прилегает к спинке, а голова -- к подголовнику. В итоге получаем посадку а-ля таксист-волгарь: расслабленно-напряженное ожидание конца смены. У меня пока нет радикулита, на который жалуется Игорь Мальцев на ХХХдве страницы ближе к обложке. Но спина, по крайней мере, есть, и она иногда задумывается о вечном.
Радио настраивать неудобно (две темные клавиши надежно спрятаны внизу консоли), поэтому во все отсеки CD (кроме центральной щели есть еще 6-дисковый ченджер) можно поставить диски с умиротворяющими звуками бамбуковой флейты и малых барабанов. Отличить в этой стилистике один трек от другого не так-то просто, а значит, нет необходимости судорожно клацать не очень логичными кнопками.
Путь -- это служение. Особенно путь водителя при очень важной персоне. Машина все-таки бизнесовая, причем по-русски. Все бонусы сосредоточены у переднего пассажира -- тут и выдвижная оттоманка для ног, и массаж спины. Так получилось, что первым ВИПом оказалась девушка, которая сравнила набухание спинки...Не важно, с чем она это сравнила. Говорит -- приятно, и точка. Стоп! Подоспела информация -- в Японии ВИПам тоже не зазорно ездить спереди, поэтому гармония и в этом случае не нарушена. Задним пассажирам оставили право управлять магнитолой с подлокотника, радовать замерзшие седалища подогревом и направлять на себя дефлекторы климатической системы. Напомним -- в салоне играет бамбуковая флейта и малые барабаны, поэтому щелкать кнопками здесь не хочется, да и этикет не велит.
Умиротворение дает свои плоды -- старт с пробуксовкой уже не практикуем. Теперь наша основная практика -- плавный разгон, вариатор к этому располагает. Минуты дорожного азарта для тех, кот не проникся спокойствием, тоже разрешены. Ускорение до сотни за 7,9 секунд -- вполне приличный показатель, а прыжок с 90 км/ч на 120 км/ч тоже на уровне. Все так спокойно, что следить за стрелкой спидометра -- он здесь огромен и прекрасно читаем в любое время суток -- очень лень. А вот и расплата -- штраф за превышение скорости на Дмитровском шоссе. Очень плавно и спокойно я объясняю, что машина новая, двигатель мощный, шумоизоляция отличная, поэтому нарушение -- не результат хулиганства. Милиционер проникся философией и тоже очень спокойно поведал, что его до глубины души тронул мой рассказ, и что 100 рублей за превышение на 42 км/ч -- штраф соразмерный и подъемный. Он также намекнул, что в связи с новыми правилами, знаменующими наступление года мыши по восточному календарю, мое везение безмерно. Расстаемся довольные друг другом. Он -- навстречу новым дзен-русским, я -- на поиски сберкассы.
По прошествии нескольких недель духовный контакт с машиной открыл ряд истин: $47 тысяч за бизнес-седан в топовой комплектации -- по нынешним временам не так уж и дорого, цветная камера заднего вида -- довольно удобно, а матовое дерево и кремовая кожа радуют глаз. Как заметил президент: Россия -- многоконфессиональное государство. А стало быть, дзен-Nissan мы тоже уважаем.
Текст Василий Резниченко
Рисунок Леонид Фирсов «Осень настала. Капли блестят на стекле. Где датчик дождя?» Это случайное хокку оставим без комментариев -- язык поэзии сам по себе сильная вещь.
Porsche заявил в понедельник о необходимости отзыва на доработку 18.856 автомобилей Cayenne. Согласно информации Reuters, речь идет о замене топливопроводов. Доработке подлежат машины, выпущенные между 30 ноября 2006 года и 18 января 2008 года. Обнаружено, что на этих внедорожниках возможны небольшие перемещения двигателя в процессе движения. Это может привести к контакту топливопроводов с облицовкой моторного отсека. Контакт вызывает шумы, а в р...
Экс-глава подразделения американской корпорации «Ингерсолл-Рэнд СНГ» Вадим Сорокин назначен первым заместителем председателя правления по операционной деятельности «Группы ГАЗ».В «Группе ГАЗ» Вадим Сорокин будет отвечать за все процессы, связанные с технологиями производства и качеством выпускаемой продукции, оптимизацию и внедрение единой политики в области закупок и обеспечения предприятий автокомпонентами. В том числе одной из приоритетных его...
Поступила информация от столичного ГИБДД, что в новогоднюю ночь в Москве будет серьезно ограничено движение как для личного автотранспорта так и для общественного. С 22:00 31 декабря до 01:30 1 января будут закрыты Тверская улица — от Триумфальной до Манежной площади и улица Охотный Ряд — от Манежной до Лубянской площади. В это время лучше передвигаться на метро, которое будет работать в новогоднюю и рождественскую ночь на час дольше – до 02:00...
